航空機エンジン市場シェア、サイズ、トレンド、成長 2025-2035

Q: における最大かつ最速のセグメントは?

ターボファンエンジンは、長距離、高効率な操作のために、商用航空機の広範な使用のために市場をリードします。 Read More

Q: グローバルへの注目すべき貢献は?

UAVのエンジンは上昇の防衛使用、商業無人機および政府の監視プログラムによって運転される速く成長しています。 Read More

公開日: Jul 2025 | レポートID: MI3285 | 219 ページ

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どのような傾向が形づくか航空機エンジン来年の市場は?

航空機エンジン市場は、2024年のUSD 62.35億ドルと2025年のUSD 68.55億米ドルの2035億米ドルに達すると予想され、2025年から2035年まで約9.94%のCAGRで成長しています。航空機エンジン市場は、商用、軍事、および個々の航空機を推進するために使用されるエンジンの加工、製造、およびサービスに関連しています。市場は、世界中の航空旅行の上昇レベル、防衛に割り当てられた高い予算、および燃料効率性および低排出エンジンの必要性のために着実に成長すると期待されます。

これらの主要な傾向は、ハイブリッド電気推進、軽量複合材料、および持続可能な航空燃料(SAF)です。また、都市型空気モビリティ(UAM)や次世代超音速機への投資拡大により拡大が図れます。環境に配慮した低騒音、スマートエンジンは、航空宇宙産業が世界的な脱炭素化戦略に従うため、未来への鍵となります。

業界の専門家が何を言うか航空機エンジン市場動向?

「ギア付きターボファン(GTF)は、推進効率における世代別飛躍を表しています。ファンとタービンのスピードをデカップリングすることで、前例のない燃費や騒音低減を実現しました。狭い人の航空の未来です。

アラン・エプスタイン博士、MIT技術環境担当副社長講師紹介

レポートが分析するセグメントと幾何学は?

パラメータ	詳細
最大の市場	北アメリカ
最も急速に成長している市場	アジアパシフィック
基準年	2024
市場規模2024	USD 62.35 請求
CAGR (2025-2035の)	9.94%
予測年	2025-2035の
履歴データ	2018年-2024年
市場規模2035の	米ドル 176.8 億
対象国	米国、カナダ、メキシコ、イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、スイス、スウェーデン、フィンランド、オランダ、ポーランド、ロシア、中国、インド、オーストラリア、日本、韓国、シンガポール、マレーシア、ブラジル、アルゼンチン、GCC諸国、南アフリカ
カバー内容	市場成長のドライバー, 拘束, 機会, ポーターの5つの力分析, PESTLE分析, バリューチェーン分析, 規制風景, セグメントや地域別価格分析, 企業市場シェア分析, 10 企業.
カバーされたセグメント	エンジンのタイプ、プラットホーム。コンポーネント、エンドユーザー、および地域

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主要なドライバーと課題の形成とは航空機エンジンマーケット?

航空旅客のトラフィックは、商用航空機エンジンの需要を上昇しますか?

航空機エンジン市場は安定した勢力を獲得しており、それの主なドライバーは、世界的な航空輸送における回復と持続的な成長です。特にアジア・パシフィック・アフリカでは、経済が急上昇し、中規模の人口が増加し、商用航空会社は、旅行のサージの予測における艦隊のサイズが増加しています。たとえば、2025年の開始によって、Pratt & Whitney で動作する 13,000 以上の商用エンジンがあり、Rolls-Royce は世界中で 13,000 台を超えるエンジンを管理しています。これは、メンテナンスと交換パッケージのモチベーションとして機能する大規模なインストールベースを示しています。つまり、このフリート成長は、燃料効率の高い洗練されたエンジンの注文を増やすための直接的な翻訳です。さらに、低コストのキャリアも積極的に拡大しています。これは、エンジンの需要に対する別のブーストです。 CFM International単独では、570人のオペレータの合計で37,500以上のエンジンを生産しています。そのため、エンジンファミリーの1つが世界で最も普及しているエンジンの一つです。燃料燃焼量を下げ、騒音を下げることができる次世代推進システムでOEMを撃退。

より多くの航空機は、エンジンを交換する必要があり、MROの必要が大きいほど、Pratt & Whitneyによって生成されたHFT7000エンジンラインによって展開され、合計1,000万飛行時間に達し、今では1日あたりの2,000時間の稼働率の平均をクロックします。したがって、航空機エンジン市場は、国内と国際の両方の旅行者の数の漸進的な増加で多くを得るために設定されています。 COVIDが実施する空港や旅行制限の容易さによって、投資の増加傾向に関連しています。また、防護エリアへの長距離接続のため、対面平面は要求されています。これらの要因と組み合わせると、エンジンメーカーやサービスプロバイダのTAM(Total Addressable Market)が成長しています。

燃費効率の高い推進システムは、エンジンのアップグレードと交換をブーストできますか?

航空機エンジン市場における燃料効率は、プレイヤーの投資計画の重要な決定者の一つであり、航空会社は主に運用コストの削減と環境関連の目標を達成しています。 CFMによるPrattおよびWhittyおよびLEAPシリーズによるGTFのような新世代エンジンは、燃料効率と排出削減を二重桁で提供します。このような利点は、持続可能なソリューションを受け入れるために、古いモデルを退職するために航空会社の企業を奨励しています。また、グリーンプロポーションは、一般的なESG(環境・社会・ガバナンス)の要件にもリンクしています。その結果、大手自動車メーカーと第一次サプライヤーは、推進イノベーションの開発に10億を投資しています。

MROプロバイダへの収益の別のソースを提供するアフターマーケットのアップグレードと改装を削減します。また、航空機エンジン市場におけるSAF(Sustainable Aviation Fuel)で使用できるエンジンの需要が高まっています。石油価格のボラティリティの持続性のために、費用意識のキャリアは、エンジンの近代化に焦点を合わせています。推進効率の目的は、今後10年間でエンジンサイクルを増強するでしょう。また、エンジンの予測的な健康は、その効率性とライフサイクルコストの優位性のために普及しています。オペレータは、考慮したが、所有権(TCO)の総コストで、燃料火傷にもはや固定しません。

高度なエンジン技術の革新を制限する高R&Dコスト?

次世代推進システムの開発コストは、航空機エンジン市場において急激な問題の1つです。エンジンR&Dは高価であり、そのプログラムは数十億ドルにも達し、多くの年を取ることができます。中小企業のコストは、市場に参入しようとする中小企業やスタートアップの間で特に高いです。大きい OEM でさえ、技術的なブレークスルーが予想される結果を与えるか、規制上の性能で失敗すると危険です。

航空機エンジン市場が直面するもう1つの課題は、チタン合金やセラミックマトリックス複合材などの高性能材料の精巧なサプライチェーンであり、R&Dコストに追加します。また、ノイズや排出量の最近の制限は、単一の設計反復でさえ、膨大な量のテストとシミュレーションに関連付けられていることを意味します。そのような金融および技術的な拘束は革新周期を制限し、プロダクトの導入を遅らせるかもしれません。 R&Dのコラボレーションとジョイントベンチャーは、コストのいくつかの圧力を払拭するのを助けるかもしれませんが、資本の強度は、この業界で長期的な革新への大きな障壁です。特に新しいコーナーでは、R&Dを妥協するもう一つの挑戦は、推進工学の幅広い才能ギャップです。また、エンジンイノベーションのROIのタイミングは非常に長く、短期間のフィンナーチャへのオフ・プットです。

電動機の採用は新しいエンジンの設計の可能性を作成できますか?

航空機エンジン市場における新しい設計の地平線を開通する電気航空の動き。脱炭素化の勢力で、各種スタートアップやセクターにおけるOEMの確立は、電気およびハイブリッド電気推進システムに賭けています。これらのエンジンは通常のガスタービンと非常に異なり、モジュラー、ライター、およびより低い維持の解決を示します。市の空気輸送ネットワークおよびローカル電気航空はより小さい、拡張可能な推進システムのための条件を発生させます。現在、航空機エンジン市場においてEV(電気自動車)業界、すなわちEV電池(化学)、熱管理システムにイノベーションスピロバーが経験しています。

EASAやFAAなどの規制機関が商用プロセスを加速するなど、電気航空機の認定も短絡を受けています。進歩は新しいプレーヤーによって市場の記入項目の障壁の減少に導き、推進の設計の競争を無視します。大規模採用、貨物ドローンの電動推進、エアタクシー、短時間通勤便など、世界規模の電動プロポーションアプリケーションを提供できます。これは、長期的に大きなポテンシャルを持つセグメントです。欧州および北アメリカの戦略的パイロットプロジェクトは、通常、政府によって提供されるイノベーション助成金によってジャンプスタートされています。バッテリーテック企業と航空OEM会社間の合弁事業も振り分けています。

持続可能な航空燃料は将来の推進開発戦略を再構築しますか?

重要な成長レバーは、現在の艦隊を完全に取り替える必要性なしでカーボンを減らすために適切な解決を提供する持続可能な航空燃料(SAF)です。エンジンメーカーは、50パーセントまたは100パーセントSAFブレンドで実行できるような方法でエンジンを設計しようとしている。空港と航空会社は、SAF供給協定により、エコシステムのシフトが起こることを示す、脱炭素化の両方である。航空機エンジン市場における航空機エンジンの設計においてSAFの信頼性は不可欠であり、推進研究開発の優先順位も変化しています。エンジン試験を実施するルールは、固定燃料条件(高オクタン燃料)でのみ、試験エンジンの練習を解凍し、SAF条件下での性能試験を実施し、認証要件も並行して変更されます。

さらに、このトランジションは、古いエンジンとして開発すべきアフターマーケットを提供し、SAFで実行するためにエンジンを改造する機会を得ます。 SAFの投資は、政府の補助金やカーボンクレジットを通じて経済的に行われています。 SAF製造が増加し、価格が下がるにつれて、互換性の最前線でエンジンメーカーが有利になります。 SAFシフトは、技術的な商業機会です。 SAFの地域政策、特にEUは、適応の早期のタイムラインを達成するためにOEMを運転しています。緑の航空会社は、SAF-compliantモデルのエンジン設計を積極的に好みます。

重要な市場セグメントとは航空機エンジン業界?

エンジンの種類に基づいて、航空機エンジン市場は、ターボファン、ターボプロップ、ターボジェット、ターボシャフト、およびピストンエンジンに分類されています。それらのうち、ターボファンエンジンは市販のフライトで広く使用されているという事実によって規定されている市場で優勢です。

市場概要ダッシュボード

低燃費比、高高度、低騒音の排出量、高エンジンのスラスト・ツー・ウェイト比まで優れた燃費、大きな乗客と貨物のジャンボ平面に好まれることを可能にします。ターボプロップスは、元々に短時間地域の操作のために効率的な、より少ない市場シェアを持っています。ニッチは、ヘリコプターで使用されるターボジェット、およびヘリコプターで使用されるターボシャフトです。ピストン・エンジンは主に軽い平面、またUAVsに加えられます。燃費効率とより静かなエンジンの需要は、このセグメントのターボファンのリードを強化します。

プラットフォームに基づいて、航空機エンジン市場は、商用航空機、軍用航空機、一般航空、無人航空機(UAV)に分類されています。それらの最大の部分は、商用航空機に属しており、世界中のさまざまな航空会社の航空旅行の需要とフライトの増加の高レベルによるものです。エンジンの交換とMROの要件の標準化サイクルで追加されます。

軍用航空機エンジンは、その調達とモダナイゼーションが世界中で続いています。ビジネスジェットや民間航空機は、一般的な航空下で落ちる, 着実に増加ニッチです. UAVは、現在最小限ですが、監視、物流操作、防衛における使用量の増加で人気を博しています。航空会社の艦隊をグリーンワートに近代化させ、商用セグメントは、予測期間を引き続き支配します。

どの地域が主導しているか航空機エンジン市場と理由

北米の航空機エンジン市場は、一般的な電気、プラット、ウィットニー、ハネウェルなどの大型OEMの存在によるものです。地域は、確立された航空業界、大規模な商用フリート、安定した軍事プログラムの支出で支持されています。航空機製造およびエンジンMROサービスの強力なインフラ整備により、そのリーダーシップが向上します。

また、米政府の次世代軍用航空機プログラムの持続的な投資は、良い勢いです。北米は、商用航空機や老舗の航空会社サービスの重用で、近い将来に支配し続ける可能性が高い。

アジア・パシフィック航空エンジン市場は、航空交通の急激な増加、経済発展、そして新たなインフラ成長によって主導され、世界で最も急速に成長する地域の一つです。中国、インド、東南アジア諸国などの場所では、旅客の負担が増加するという予想で航空会社のフリート注文の数に急激なスプリットがありました。

軍用エンジンの調達も防衛の政府有益近代化プログラムによって促進されます。また、地域MROハブや国際OEMとの合弁により、現地サプライチェーンを強化しています。航空接続の強化と低コストのキャリアの拡大に伴い、アジア・パシフィックは今後数年間グローバル市場を牽引する予定です。

競争力のある風景は何ですか航空機エンジン市場は好きですか?

航空機エンジン市場は、激しい競争の激しい競争の少ない数の確立された選手によって定義され、すべてのR&Dを最大限に活用し、グローバルなアライアンスを構築し、市場を順守するための長期供給に関する契約を強化する方針を採用しています。主要な参加者は、一般的な電気、ロールスロイス、プラット&ホイットニー、サフラン航空機エンジン、ハネウェル航空宇宙です。また、次世代の燃費エンジンやハイブリッド電気推進システムの構築にも注力し、環境規範の変化に対応します。合弁事業(CFM International、GE、Safranによる合弁事業)など、戦略的提携により、コストの最適化が容易になります。

プレイヤーは、アフターマーケットサービスを改善するために、デジタルツイン技術と予測メンテナンスソリューションに多くのお金を費やしています。第2次戦略は、アジア・パシフィックに共通する現地のパートナーシップとMRO施設によって、新興市場への展開を図っています。また、SAF(Sustainable Aviation Fuel)エンジンの互換性の努力を追って、ESGのステータスを集約する動きを進めています。そこで、この市場で競争力を創造する主要な柱は、イノベーション、サステイナビリティ、長期保守契約です。

航空, Company Shares Analysis, 2024

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最近の合併、買収、または製品起動が形成される航空機エンジン業界?

2025年7月、GE Aerospaceは、60 Embraer 175の地域ジェット機の車両でCF34-8Eエンジンとスペアを購入する契約を確定したと発表しました。地域航空におけるCF34プラットフォームの継続的な強みを反映し、GEのスカイウェストとの深いパートナーシップを強化します。
2025年5月、ロールス・ロイスは、ドイツのダールヴィッツ施設から9,000thジェットエンジンの納入を発表しました。この巨大な生産マイルストーンは、市民および防衛ポートフォリオ全体で強力な需要と実行を強調しています。